F1 2022 – Anmeldelse

F1 2022 er den siste delen av Codemasters årlige serie med utfordrende racingspill som setter deg i førersetet til noen av dine favoritt F1-førere.

Årets oppføring bringer med seg en hel rekke nye funksjoner og forbedringer som søker å gi den mest trofaste gjenskapingen av en F1-sesong, fullpakket med nye regler å forholde seg til.

Navn: F1 2022
Utvikler: Codemasters
Utgiver: Electronic Arts, EA Sports
Lansert: 28.06.2022
Tilgjengelig på: PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X/S, PC
Omtalt på: PlayStation 5
Fått via: Vi har fått en kode av dette spillet fra utgiver eller PR selskap for å kunne skrive en anmeldelse.

Nye 2022-forskrifter tilbyr en redesignet fysikkmotor, “F1 Life” fungerer som et morsomt sosialt knutepunkt. Tillegg av at superbiler gir enda mer innhold i motsetning til det ydmyke hoppet fra F1 2020 til F1 2021. Dette fører overgangen til F1 2022 med seg endringer både på og utenfor banen.

Du har nå muligheten til å utføre manuelle løpsstarter, inkludert finjustering av bilens posisjon og vinkel hvis du ønsker å få en kant i sving én i en bestemt krets. Pit-stopp har også blitt noe manuelt også, med innkjøringer nå bestemt av hvor godt du kan time knappeinngangen til en nedtellingsklokke. Hvis du er for tidlig eller for sent, påvirkes den totale pit-stopptiden din. Det er mye mer å tenke på med F1 2022, men å få det bra kan gi en utrolig givende opplevelse.

En av de største skala endringene her innebærer justeringen av selve F1-bilene til de helt nye 2022-forskriftene. Med den kommer større dekk, tillegg av ‘ground effect’ aero og nye vinger. Dette har derfor endret håndterings modellen og fysikkmotoren til F1 2022 sammenlignet med tidligere spill. Mens det fortsatt er den tradisjonelle understyringen ved innkjøring i hjørner, for eksempel, betyr disse endringene i aero at gassinput er mye viktigere. For ivrig på gassen og du spinner rundt med engang. Blir fort en Max Verstappen 360 spinn.

Ideen om å ikke kunne kaste biler i svinger som med tidligere F1-spill strekker seg også inn i måten de helt nye superbilene håndterer i F1 2022. Det stemmer, du får tilgang til et lite, men stort utvalg av landeveisbiler ved siden av de fullverdige banemonstrene. Hver av dem (inkludert McLaren Artura, Ferrari Roma og Aston Martin DB11 V12) har sine egne kjøreegenskaper, selv om jeg ikke kunne unngå å føle at de var litt for uforsonlige med førerhjelpemidler slått av. Kanskje det er mer en refleksjon av ferdighetsnivået mitt i motsetning til selve spillet.

Superbilene kan kjøres enten i spillets Time Trial-modus eller i en ny modus kalt Pirelli Hot Laps. Dette gir deg tilgang til en rekke scenarier der du kan kjøre superbiler rundt i F1-kretsene, alt fra Average Speed ​​Zone, til min favoritt Autocross, der du kjører gjennom et sett med porter på raskest mulig tid. Det er et forfriskende temposkifte til en ellers utrolig seriøs tittel, og kan gi deg et ekstra ferdighetsspill hvis du ønsker det.

Karrieremodus er tilbake, og føles like detaljert og utmerket som den har gjort i de siste spillene. Det er muligheten for enten en eller to-spiller karrieremodus, samt å spille som en virkelig sjåfør eller lage din egen, sammen med det smarte My Team-alternativet som kaster deg inn i den dype enden som både sjåfør og team eier av en ny F1-konstruktør.

Jeg brukte et par timer på å rote rundt med mitt team, og fullførte noen løp av den første sesongen for å få en følelse av modusen, og det er den mest detaljerte simuleringen jeg har spilt i et spill på lenge. For sjefene der ute, er det en vanskelig balansegang mellom ytelse på banen og om å holde alle avdelingene dine fornøyde og utvide teamet ditt på og utenfor banen. Det er litt av en læringskurve hvis du ikke har spilt et F1-spill før, men når du først har lært det grunnleggende, vil du være i gang på et blunk.

Når det kommer til karrieremodus, er det et bemerkelsesverdig fravær i form av Braking Point: historiemodusen ble først introdusert i F1 2021. EA hadde prøvd historiemoduser innen sportsspill før, som FIFAs The Journey beviste. Braking Point er en sår glipp for de som liker en god historie og leter etter fortellingen i Drive To Survive-stil.

I tillegg til endringene på banen, har grensesnittet og menyene til F1 2022 fått en rystelse, med denne nye tittelen sentrert rundt den nye F1 Life-delen. Dette er mer et tilpassbart hjem for avataren din der du kan velge alt fra superbilen du har utstilt til alle trofeene du har vunnet.

Grafikken i år helt nydelig. Flott helhetlig detalj, hver bane har sine egne nyanser med flott gjengivelse Superbil interiør føles litt forhastet.

F1 2022 er et flott spill. Selv om det er den andre oppføringen i tittelen som bygger bro mellom konsoll generasjonene, ser den utrolig polert ut. De forskjellige væralternativene fungerer som et enormt utstillingsvindu for spillets grafiske dyktighet med solfylte dager som ser utrolig lyse og behagelige ut, mens racing i vått vær får en merkbart mørkere kvalitet.

Hver bane har sine egne smarte detaljer, enten det er Miamis Hard Rock Stadium eller yachter som ligger til kai i Monaco, og de er alle gjengitt i fantastiske detaljer. Landskap ved veikanten som folkemengdene og medisinske lastebiler og telt legger til et ekstra lag til simuleringen, og de ser også detaljerte ut.

Interiøret til F1 og F2 ser ganske detaljert ut med alle de små knottene og knappene kartlagt i imponerende stil, sammen med livlige farger på utsiden også. Når det gjelder superbilene, kan jeg imidlertid ikke unngå å føle at de ser litt tegneserieaktige ut til tider, med cockpitene som mangler noe substans og detaljer. Eksteriøret ser spesielt skinnende ut, selv i kraftig regn, og føles mer som om de ble designet for den første Test Drive Unlimited enn F1 2022.

Lurer du på hvordan vi setter score på spillene vi anmelder? Da kan du sjekke ut vår anmeldelse policy her.